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商品訊息功能

商品訊息描述

 

 

  • 【BWT德國倍世】全屋式過濾設備｜前置雜質可拆洗過濾器 (E1 HWS)


    為何要安裝前置雜質過濾器？

    儘管自來水廠已盡力為市民提供安全的自來水，但污物雜質總是有機會進入家中水管。
    原因如下：

    1、自來水輸水管路過於老舊或超負荷工作
    2、管路維修或擴建時，污物和顆粒雜質會無法避免地進入管路中。
    3、水壓波動或水鎚現象導致管路中的鐵鏽及雜質顆粒脫落並進入水中

    以上情況因為水中雜質過多而造成水質惡化。當泥沙雜質沉積在管路上後，會使管壁細菌孳生及氧化腐蝕，造成管壁破損漏水、水管及安裝在管路上的用水設備(如熱水器、洗衣機、洗碗機、淨水器及衛浴龍頭等)可能會因此受損，甚至完全毀壞。

    德國家家必備前置過濾設備

    德國於1988年頒布法令DIN1988，強制要求此後所興建的房屋建築必須裝設保護性雜質過濾器。
    但是安裝此設備僅完成一半工作，因為所有過濾器的共同點是：在實際使用時須定時清洗濾網的工作常常被遺忘或忽略。若安裝的不是反沖洗雜質過濾器而是濾芯式過濾器，更換濾芯工作過於複雜，將容易導致漏水、堵塞情況，對保護家用用水管路安全將形成不良效應。

    水質過濾第一步 有效攔截汙物雜質

    【BWT德國倍世】家用前置雜質過濾器主要是用於淨化水用途，特別是對水質要求較高的微濾領域，可去除水中泥沙、粘土、鐵鏽、懸浮物、藻類、生物粘泥、腐蝕產物、其它微小顆粒等雜質，達到水質淨化的目的。避免對家中用水管路阻塞及對用水設備造成危害。

    單桿方式更換濾網

    BWT德國倍世淨水因應客戶對水質安全的渴望，希望能簡單操作及維護的過濾器，於2013年推出第四代雜質過濾器- E1 HWS 拆洗式雜質過濾器，讓水中泥沙、鐵鏽等雜質遠離水管及用水設備，並能以簡單操作及維護。

    人性化設計兼顧衛生及環保，榮獲2013年世界Plus X Award 創新獎項，2014年EESC 年度發展獎項、歐洲 HOME&TREND AWARD年度創新大獎、
    BEST OF THE BEST 2014大賞。為世界上第一個採用單桿方式更換濾網的過濾器，符合衛生及創新環保的觀念的過濾器設計，提供更高品質、更簡易及優異功能的產品。
    家庭用水品質一定要從雜質過濾、防垢防鏽及直接飲用三方面入手，而解決雜質過濾問題是首要也是最基礎的工作。

    更換濾網30秒內完成

    產品特色

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    ? E1 HWS 前置拆洗式雜質過濾器以人性化設計並兼具衛生、安全及舒適
    ? 30秒內即可完成更換濾網的工作
    ?內建LED指示燈，每隔六個月提醒您進行濾網更換清洗
    ? 濾網可使用軟刷刷洗或放入洗碗機中清洗
    ? 符合經濟效能，濾網清洗後如無破損，可重覆長時間使用
    ? 具有壓力錶(可顯示0-10kg/cm2)，可清楚的了解管線內的水壓狀況
    ? 設置有壓力微調裝置，可微調水壓狀況
    ? 不排放廢水，不需接電，省水省電且環保
    ? 採用HACCP食品安全管理認證，對產品品質監控從原料採購開始
    ?全球檢驗標準最嚴謹的德國檢驗單位DVGW認證



    ◆「標準安裝」說明
    凡於購買本商品，我們將提供特約專案人員免費標準安裝:
    標準安裝之定義為:
    1. 安裝地點必需為臺灣本島 (宜蘭/屏東/花蓮/台東/偏遠地(山)區須加收工資)，離島地區暫時無法提供服務。
    2. 每台主機管路及排水管在 1 公尺以內 3/4"~1" PVC管方式施工。管路超出部份費用另計。
    3. 若採SUS(不銹鋼管)壓接方式施工需另加價費用。管路超出部份收費另計。
     
  • 品牌：BWT德國倍世
    型號：E1 HWS
    管徑：1inch
    過濾孔徑：100μm
    最大流量：4噸/小時
    工作壓力：2 - 16kg/cm2
    壓損：2.9psi
    反洗時間：10秒
    工作溫度：5-30℃
    環境溫度：5-40℃
    商品尺寸：398 x 184 x 14mm
    商品重量：4.0kg
    商品材質：機身純銅
    產地：德國
    保固：二年
    保固範圍：新品瑕疵，不含濾心(耗材類及到府安裝類產品，一經使用過水或安裝後則無法辦理退貨。

 


商品訊息特點

 

 

 

 

 

  • ◎國際大獎肯定
  • ◎過濾第一步 濾除有害污染雜質
  • ◎使用壽命保障期限達３０年

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



前行政院長毛治國昨日批評新政府要在全台蓋輕軌，引發行政院反擊。政務委員張景森今（25）日在臉書貼文痛批，毛治國是馬政府時代的交通決策者，馬政府的交通建設成績乏善可陳，應該歸功這位形貌恭謹、思想保守的「交通沙皇」，「這些帳都沒有跟毛治國算，他卻跑來對新政府說三道四」。

張景森說，毛治國留下的政績令新政府很頭痛，扁政府時代北宜間鐵路截彎取直的「北宜直鐵」，卻在馬政府規劃成「北宜歪鐵」，沒省多少時間又浪費錢，害得新政府必須重規劃；毛治國還把「蘇花高」蓋成「蘇花替」，明年完工後，宜花間的交通瓶頸將造成擁塞，「新政府有擦不完的屁股」。

毛治國昨日還說，台灣最重要的交通問題是台鐵立體化，張景森則回應，除高雄左營地下化，其餘台鐵立體化全是在扁政府時代規劃的，並且除了員林外，台中高架還延到英政府才完工、台南地下化延到英政府才動工、桃園地下化、嘉義高架化則現在才核定，「如果（台鐵立體化）這麼重要，為什麼馬政府八年如此偷懶」？「毛（治國）先生做得這麼少，講話卻這麼大聲，沒有一絲心虛，令人Orz」。

張景森認為，毛治國真正想說的是，投資台鐵才是正辦，投資輕軌會是災難，「這種唱衰輕軌的論調不新鮮，但沒聽說過有人拿輕軌和鐵路衝突說嘴」。張景森指出，「捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐡功能是互補的。都是整體都會軌道運輸網的一部分，哪有一個交通系統只有大動脈、次動脈，沒有小動脈和微血管的？」

張景森續批，這種排斥輕軌的人長期擔任交通決策，難怪台灣輕軌建設不斷延宕，扁政府時代核定的三條輕軌，居然拖了八年，還可以留給英政府來完工剪綵，而馬政府任內沒有新增任何一條線，原來也不是偶然。





【鉅亨網新聞中心】

 

 

 

 

 

離岸人民幣拆息突飆高 圖片來源：網路購物香港文匯報

受人民幣成功加入特別提款權(SDR)影響，離岸人民幣拆息強勢飆升，截至昨(2)晚7點，離岸人民幣拆息報7.1040，創下9月以來新高。人民幣中間價也止跌回升，昨日報6.3958元人民幣兌1美元，較前一個交易日升值15點子。

離岸人民幣拆息今年以來走勢波動，9月29日曾見8.729%的高位，之後反覆下跌，在10月16日創下1.3325%的全年新低，11月份雖然穩步反彈，但大部分時間都在5%以下徘徊。不過，隨着市場普遍預期人民幣順利加入SDR，離岸人民幣拆息又重現強勢，12月的首2個交易日分別突破6%和7%關口。

對於離岸拆息飆升，香港《文匯報》引述華僑銀行新加坡經濟學家謝棟銘表示，中國央行最近實施的外匯行政措施打壓從境內流向境外的套利資金流動，或熱銷造成香港離岸人民幣的流動性緊縮，刺激人民幣香港銀行同業拆息昨日跳升。

人民幣中間價也止跌回升，昨日報6.3958，仍是近3個月低位。在岸人民幣即期匯率昨日表現沉悶，全天波動不足30個點子，收報6.3988，較前一個交易日略微貶值2點子。離岸CNH則走勢強勁，昨日下午12點半曾見6.4366的高位，較前一個交易日大升106點子，截至昨晚7點報6.4415，仍升57點子。

不少分析指出，人民幣納入SDR後走勢波瀾不驚，主要因為貶值預期雖強，但市場忌憚監管層干預而慎開頭寸所致。路透社引述交易員表示，「往上買沒有動力，往下又下不去。如果做空(人民幣)，看這幾天的情況也下不去，有央媽在。最近可能都在附近僵持，除非某天有很大的結匯客盤」。另一股份行交易員指出，加入SDR後預計人民幣兌美元仍將緩慢貶值，但短期內央行會強化管理。

香港人民幣資金持續緊絀，永隆銀行今(3)日上調人民幣定期存款息，3個月期及6個月期存息均加至3.5%，起存額為10萬元(人民幣，下同)。銀行短期人幣存款利率普遍達3.5%，其中，建行亞洲3個月期存息達4%，冠絕同業。人民幣兌美元在岸價昨日跌2點子，收報6.3988；離岸價則偏強，晚上徘徊於6.4410水平，與在岸價差距約400點子。

人民幣納入SDR為香港金融業締造商機，《星島日報》引述港交所(0388-HK)行政總裁李小加表示，人民幣獲納入SDR貨幣籃子，可建立新秩序，對香港而言機會難得，相信入籃將為人民幣資產產生大量需求，包括主動及被動需求，各國央行及主權基金將增持人民幣資產，投資者亦有大量相關的風險管理及投資需要。

李小加續指，港交所一直希望發展利率、匯率及商品期貨產品，中國大宗商品市場龐大，若日後部分產品以人民幣定價及清算，將可改善市場生態，並認為本港應把握發展相關業務的先機。

『新聞來源／鉅亨網 』



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